大家好，这期分享的是《开完标致后，换上雷诺科雷傲，都开过后，车主：两车差距明显》。
因汽车已成为人们重要的代步工具，要求旺盛导致汽车市场竞争很激烈，让人赞叹不已的好车不断上市。自主品牌的荣耀领克01，整车实力不可小觑。动力王凯迪拉克XT4，其未来的能力不可忽视。在眼花缭乱汽车观园里，准确找到自身亮点是一个汽车品牌成功的垫脚石，正如科雷傲。
雷诺科雷傲是雷诺在SUV中的头牌产品，运用自身难被超越的空间水准，可以不错地追逐人们喜欢自驾游的要求，正是由于它的不错特性，为它立下良好名声。不过，大家的精神生活不断提高，买车人的选车境界也大幅提高，外观、内饰、空间、动力、操控等等，如果车型只有这一项特长，很容易就会被市场所淘汰。
我们很开心请来了雷诺科雷傲的车主李先生，他开了4年标致，可说是一位老司机，不久前落地22万提了雷诺科雷傲，提车4个月就已经开了公里他透露：其实这两辆车差距不小。雷诺科雷傲是什么长处吸引了他的目光？和标致的差距在什么地方？现在，我就转达我朋友的观点。
外观可是雷诺科雷傲的一大亮点，不得不提一番，雅致灵巧的构型独具浪漫与艺术气息。其前脸设计紧跟当前国际流行的设计格调，尾部设计颇有深意，与车头实现完美的首尾呼应。虽然许多人觉得标致好看，但我还是喜欢雷诺科雷傲。外观是雷诺科雷傲的最大长处，必须着重讲解，独特的家族式外观可以看出厂商相当良心。后视镜和车头大灯确实很搭，绚丽夺目的尾灯让雷诺科雷傲看上去像一个精神小伙。
外观和标致对比，显然雷诺科雷傲更适合我的审美需要。雷诺科雷傲的内饰材料在当前档次的车型中不算卓越。中控区域设计比较寻常，缺少了立体感和层次感，硬邦邦的内饰的确很掉价，让人仿佛置身于大货车一般，车边、座椅的装潢相对简单，不能体现用车者的高雅品味。不可否认，标致的内饰的确比雷诺科雷傲好一些。
从动力上看，这款车我提的是雷诺科雷傲款SCe两驱探享智骋版(国VI)，雷诺科雷傲使用了2.5排量的自然吸气发动机，最大马力达Ps，从实际驾驶体验来说，雷诺科雷傲的动力表现比较平庸，凑合用也是可以的。慢速爬坡的时候会显得比较吃力。搭载一款7挡无级变速变速箱，虽然变速箱整体表现平稳，但响应时间略长，能够达到雷诺科雷傲应有的水准。动力上还是和标致有一些差距。
在空间的表现上，空间实力无论是同比还是环比，都具备特别大的亮点。得益于毫米的车身高度，使得驾驶座调整好坐姿后，头部空间1拳有余。因为它的宽度达到了毫米，车子第二排能很好地容纳三个体型偏大的人。同时轴距也不甘示弱地达到了mm，车辆前后空间获得了合理优化，就算前一排座椅稍微靠后，后一排仍然有不错的腿部空间。而且雷诺科雷傲在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调制冷效果让人如浴春风，爽朗舒适，隔音效果强劲，90码以内感觉不到明显的风噪。所以，雷诺科雷傲还是比标致的空间更舒适。
说回大家最关心的油耗，得益于高燃油效率，雷诺科雷傲的平均油耗（市内+公路）仅8.8L。在车流量大的街区里，油耗达到了11.4L，而高速油耗就相对少一些，实际为7.3L。油耗不必多说，相信使用过车的朋友都不会觉得高。
归纳而言，我认为雷诺科雷傲是真的适合我，我特别喜欢它的奢华感和外观。纵使标致也有很多杰出的特性，但除了雷诺科雷傲其它车都不能让我感觉满意。现在雷诺科雷傲的名气越来越火爆，销量是实力最好的证明，开完之后，我想表达：从未后悔！
听完驾驶者的分享，我觉得，在市场占据一席之地的雷诺科雷傲，显然，并不是完全凭借空间优点，操控、外观、油耗方面做得极有良心，投合当下车友多元化的买车需求。而雷诺科雷傲中最值得入手的雷诺科雷傲款SCe两驱探享智骋版(国VI)，给出21.98万的良心指导价，另外还装备ESP整车稳定体系、胎压监测等诸多安全配置，拿雷诺科雷傲与同级相比，雷诺科雷傲性价比的确不赖。对于这款雷诺的能力担当，各位是否有自己独到的见解呢？
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