随着汽车行业的迅速发展，各大厂商们不断进行新的尝试，伴随好车的增多，消费者有了更多的选择，驾车者们的选车标准也在不断改变。“最美轿跑”大众CC，在销量与名声上得到了双赢。“山路利器”马自达CX-5，构型策划深得国人欢心。如果汽车品牌不能清楚自身定位只能败得一塌糊涂。近年来，标致大力生产标致，发展如日冲天，它有着优雅清新且比例和谐的外观构型，可以投合购车群体把外观构型视作自身具备特殊的审美观的需求，车主对其爱慕有加。因此它成为今天要跟各位分享的焦点。本期为大家分享的是《采访标致驾驶者，车主道出了驾驶感受，听完你就清晰了》。
本场嘉宾是王先生，他当前是标致的使用者，他是我的堂哥，也是一位10年老司机，家里有一辆年龄不小的Jeep指南者。听了家人建议，超预算提了标致，没选Jeep指南者。到现在已然行驶公里，他说了七个字：当初选它不后悔！到底是什么支持标致在市场中久盛不衰？又为何Jeep指南者他看不上眼了？带着大家的好奇，我们深入了解用车者的内心。
外观不美怎么能爱上，我对这款车的外观非常的顺心，而且还是越看越中意。看着整体车比较长，线条愈加平顺一点。前进气格栅不仅大而且很有时尚感，尾部的车灯构型策划也很突出，别具一格。据说车尾灯有开裂的可能，心好方。车商升级了17寸铝合金车轮，很满足。总之，无论是大灯还有中网的策划都相当具备辨识度。
内饰不错，看上去特别的大气，同伴看了我的车，说这内饰有种豪车的感觉。六万多的车内饰真不用有什么需求了，大体配置有了就行了，大屏看上去到挺有科技感。材质的手感也是可以，唯独颜色看起来还是比较单调一丝，内饰用料的材质和手感都偏柔和，中心扶手也够大够舒畅，摸起来都是软的。另外后一排有空调出风口，但是后一排没有装备USB充电口。总之，我的确万分中意标致大方得体的内饰结构。
提速相当好，动力足够。因为车的块头比较大，所以买车的时候也挺纠结这个动力问题这个排量的排量，能带得动么。4AT动力一般，提速超车比较费劲。低速1换2档时，顿挫比较大，有时候起步不注意，吓一跳。全车科技配置很丰富，开起来十分智能化。方向盘精准度高，轻快灵敏。四驱系统对我用车的环境来说可有可无，但也算是个保险。刹车的时候比较线性，但是挺及时。
在空间这方面，一家老小旅行时空间非常大，一家7口都能坐下，再也不用开两辆车了。车身的三围达到了**毫米，尤其是后一排，腿的位置空间很富余，一米八的男生做后一排也不会挤。车内贮存能力，大致够用，前排最后排的杯托和小贮存空间都还够用。第三排放到尾箱格外充足，可以装很多。
对于舒适度而言，则实现了极其人性化的惬意与便捷，让驾乘者一路与惬意同行。舒适性肯定比不上轿车，比较高，不过悬挂做得还可以，都是独立悬架。自动空调制冷成效良好，触摸和实体按键都可控制，很便利。座包都是真皮座包，万分舒坦，副驾的位置也可以。
在油耗上，我现在大部分时间都是在市区行驶，平均速度不高，市区走走停停，其油耗仍然能维持在9.0L上下，基本上高速的能耗控制在6.2L左右徘徊。跟同事的大部分车对比，这款车油耗是比较省的。感谢聆听这期《采访标致驾驶者，车主道出了驾驶感受，听完你就清晰了》。
标致的整体本事让我相当满足，我印象最深的莫过于它的精细的做工与层次感。如今标致的销量越来越好，基本上月薪以上就能开它。我认为开上一辆标致的确很有面子，用车到现在，只有七个字可以抒发我的心情：当初选它不后悔！我选的车型是“标致2019款THP领先版”，同事说我人傻钱多，各位看看买对了吗？
标致之所以在眼下成绩非凡，除开市场公认的外观亮点以外，在操控、内饰等方面同样不落俗套，各种特色，满足了绝大部分驾驶者的要求。相较于同类的其它车型，标致的确拥有相当可以的性价比。总而言之，注重获取精神上的享受的今天，汽车品牌想要获得成功，必须找准自己的战略定位，正如标致。对于这款成为世界焦点的标致，不知各位有什么看法呢？感谢阅读本期《采访标致驾驶者，车主道出了驾驶感受，听完你就清晰了》。
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