在国内的市场上，起初东风标致也取得了不错的成绩，但是如今却沦落为三线企业，这与企业自身有着不可推卸的责任。标致所表现出来不肯好好的对待国内的市场，把握不准国人的需求，这是企业自身最大的问题。产品实力不济，可能还不如国内企业，但是品牌定价确实朝着一线品牌去的。这些原因综合起来，导致了东风品牌在销量上的急剧下滑。如今想要谋求改变，于是推出了新款的东风标致。那么，全新改版的东风标致，能够挽回标致在国内的劣势么？
就老款东风标致来说，在国内市场上面对各系车型甚至是国产车来说，都一直处于劣势。那么新款标致在车身方面有什么改变呢？就外观而言，全新标致沿用的是家族式的设计，整体的外观没有很大的改变，搭配了全新的“狮眼”大灯使得比较平淡的前脸变得个性十足。整体车身的车漆比较薄，遇到剐蹭容易受伤。
就内饰而言，全新的标致整个内饰看起来科技感十足。前操控台采用分层设计，看起来层次感十足。悬浮式的中控屏幕尺寸适中，仪表盘位置相对靠上，看起来比较方便，但是方向盘挡住了一部分的仪表盘。中控台的实体按键采用钢琴式的下压按键，看起来比较高级。方向盘设计感十足，但是尺寸好像比一般的方向盘要小一点。
相比内饰的精致，东风标致在座椅上显得不太用心。配备的是皮革、织布混搭面料的座椅，用料比较硬，舒适感不是很高。且没有设置腰部保护，长时间的驾驶感受不是很好。后排的座椅靠背角度比较平直，想来舒适度也不会很高。车内的隔音设计还不错，没有明显的噪音。但是悬架减震调节不合理，面对坑洼路段车身会有比较明显的晃动。车内的乘坐空间相对比较局促，前排腿部空间狭窄，头部空间也相对较低。
至于标致的动力方面，表现还算良好。虽然起步时的动力会有一点慢，但是在后期的加速过程中动力很充沛。换挡时的感觉也比较平顺，没有明显的顿挫感。在实际的驾驶过程中，方向盘的转向轻重合适，也比较灵敏。但是离合、刹车的踏板设置相对相对较高，长时间的驾驶会比较累。
标致作为合资车，在国外的销量表现很好，但是在国内却一直打不开属于自己的市场。虽然和标致公司的傲慢，有着不可分割的关系。但是车身品质的问题，才是最大的问题。标致即便是进行了全新的改革，在车身表现上依旧不尽人意，在一些细节上的把控还不算很完善。在现在国内市场上也排不到靠前的位置。如果真的想要寻求改变，可能需要更大的改革，期待它之后的表现。
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