神龙汽车正计划转变品牌营销方式，加速在中国市场走出困境。
近日，作为东风雪铁龙今年的“三大产品事件”之一，全新旗舰车型凡尔赛C5X在上海全球首秀，该车将在神龙汽车成都工厂生产并销往全球，于今年下半年正式上市。
图片来源：每经记者孙桐桐摄
“这款新车对雪铁龙品牌复兴、产品更新非常重要。Stellantis集团全力打造这款车的设计，制造方面由神龙汽车全方位负责。后续在品牌、市场等层面上，我们要追求个性化和时尚感，满足市场的个性化需求。”东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理、神龙公司董事长张祖同在接受《每日经济新闻》记者采访时表示。
营销转型暂不选择直营
当前，国内汽车消费个性化趋势愈加明显，东风汽车集团股份有限公司总裁助理、神龙公司总经理、党委书记陈彬认为，东风雪铁龙此时推出凡尔赛C5X“恰逢其时”。
“我们现在推出这款车，与年推出富康时的市场环境完全不一样。今天，整个中国的消费方式发生了变化，经济体量也快速增长。针对30岁、90后的消费人群，个性化、差异化需求更加明显。所以我们认为，现在法系车的机会出现了。”陈彬说，凡尔赛C5X正是主打个性、差异化的车型，将目标用户标定在90后、00后的消费人群。
为了迎合新的消费趋势，东风雪铁龙乃至神龙汽车，都将加快创新营销模式。“转变营销方式其实对我们而言是一个很大的挑战，但我们希望做出改变，包括如何更好地传播品牌内涵、价值观等。”陈彬表示，新的营销方式上，神龙汽车已经在做改变，包括运营品牌车友会、让用户参与车型设计和定制，以及跨界合作等。
图片来源：每日经济新闻资料图
在张祖同看来，传统车企的营销转型，与造车新势力采取的直销模式有所不同。
“传统车企有经销网络，经销商有时会过滤掉客户的信息，使厂家无法真正了解客户需求。所以，传统车企都在搞营销转型，很多车企推出了直销模式。直销要渐进式推进，先把厂家与客户的连接入口变大。现在，我们两个品牌（东风雪铁龙、东风标致）
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