一家品牌定位不清楚的汽车品牌，那真就只有标致了，“心比天高命比纸薄”既想维护品牌形象，又想扩大市场份额，当然，在这点上站在一个汽车厂商的角度上来讲，确实也是情理之中。但是标致既做不到德系车那样注重中国国情，又体现不出去日系车给予我们的物美价廉。而在用料方面的厚道，最终也被消费者扣上了保守、落后、拉皮车的代名词。小毛病居多的诟病也是当下消费者拒之门外的主要原因。
那么，以上经过小编的一波分析后，大家可能会有一个初步的了解认识，也是直接导致标志乃至法系车连年销量上不去的主要因素。像/这样的小型车型就不谈了，无论是口碑还是销量都是惨目忍睹！我们着重的来看旗下的核心车型，/定位于紧凑家轿，暂且不谈外观和价格，这方面消费者的需求点不一样，自然有喜欢的就有诋毁的。但是，产品本身的缺点毛病，相信大家都是一样的吧，发动机异响、低速顿挫的现象再正常不过，拿说其实就是的拉皮车，换皮不换芯，这点上也正是东标的强项。甚至你会发现15万靠上的车型，三年后的保值率仅在6-7万。性价比上确实也值得深思
细心朋友会发现，标志的一贯作风，新车一上市说的那叫一个好，但是具体哪好它就是说不上来，过于自信的定价，几乎高出所有同级合资品牌，甚至叫价都要高出神车大众1-2万，拿来说，东标确实也认识到了自己的不足，要想在中国打下一市场，SUV才是市场中的大风口，于是东标着重加强SUV市场中的产里，/随后推出，不仅价格方面不亲民，反而两款车型的价格方面还有存在重叠，最让大家表示不理解的是，都这个价位了四驱是你们认为落后呢？还是觉得中国消费者用不着四驱呀，全系没四驱的，说实话我都可耻的笑出声了。
那么，以上种种因素导致标致连年垫底的销量，似乎也比较合乎情理，不仅如此，根据《中国汽车经销商满意度调查）去年整年的调查中，东风标志的评分也是垫底。全年的库存量也是最多。最后，说了这么多希望大家可以理性的去看待事实的根本，考虑自己的预算及需求，从而可以选到一款最适合自己的品牌车型，当然最后小编还是要说一句的，东标确实不是大家不二的选择。慎重！！
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