编/暴走
近些年二线合资品牌在国内已经被国产车企品牌压得抬不起头了，以前无论是主打性价比还是主打操控的车型，在面对当前国产车超高性价比和超强产品力的竞品车型时都显得苍白无力，其中以韩系车和法系车为代表，销量也是逐年、逐月递减，在这种情况下如果二线合资品牌不想办法提升产品力，相信距离退出中国市场也不会太远。
不过二线合资品牌的唯一优势，其实还是体现在品牌力上，毕竟这是目前国产车的唯一短板，国内汽车工业发展时间比较短这个是改变不了的，即便国产车飞速发展，但品牌力的沉淀还是需要产品和时间的沉淀才能够体现出来，所以二线合资品牌车型虽然销量锐减，但目前还是会有一部分车主会考虑。
我们这里就以韩系车的现代途胜和法系车的东风标致为例，进行对比，看看二线合资品牌车型，该如何选择，为了对比更加具体，我们以标致款THP炫夜科技版（官方定价18.67万）和途胜款途胜L1.5TLUX尊贵版NLine（官方定价18.78万），两款车价格非常接近，对比结果也更具说服力。
动力对比：
首先东风标致搭载的是一台1.8T涡轮增压发动机，最大马力匹，最大功率KW，最大扭矩N·m，变速箱匹配的是一台8AT变速箱，其零百加速实测成绩为8.85秒，以这个价位和动力组合，还是一个不错的加速成绩了。
现代途胜使用的是一台1.5T涡轮增压发动机，其最大马力为匹，最大功率KW，最大扭矩N·m，变速箱使用的则是一台7速干式双离合变速箱，其零百加速成绩为8.86秒。
从动力的对比中我们能够看得出来，东风标致的动力输出是要比现代途胜更好一些的，同时扭矩也要比现代途胜多了47N·m，这意味着其最大扭矩可以更早地爆发出来，但之所以两款车在实测零百加速成绩的时候成绩很接近，主要还是因为东风标致是8AT变速箱，而现代途胜使用的是干式双离合变速箱，传动效率更高，所以加速成绩会好一些。
但在变速箱方面干式双离合变速箱不仅在日常驾驶中顿挫比较明显，同时后期的磨损会比较严重，维护、保养也更麻烦，而AT变速箱日常驾驶更平顺，日常使用也更稳定一些。
配置对比：
从配置方面，东风标致多了并线辅助、道路交通标识识别、前方碰撞预警、前驻车雷达、全速自适应巡航、越野+雪地驾驶模式、L2级别辅助驾驶系统、电动后备厢、感应后备厢、后备厢位置记忆、电子挡把换挡、12.3英寸液晶仪表盘、真皮座椅、主驾驶位座椅腰部支撑4向调节、副驾驶位座椅高低调节、4G网、wifi热点、手机APP远程控制、内后视镜自动防眩目、雨量感应式雨刷、温度分区控制。
现代途胜在配置上多了胎压显示、自动驻车、运动外观套件、蓝牙钥匙、远程启动、前排手机无线充电、靠背调节、自适应远近光、64色车内氛围灯、车载空气净化器。
通过配置对比我们很容易看出东风标致的配置丰富程度还是要比现代途胜丰富得多。不过值得一提的是虽然两款车都是定位在紧凑级的SUV车型，但东风标致的车长只有4.51米，而现代途胜的车长达到了4.68米，要比东风标致长了17厘米，作为一台SUV，这样的尺寸差距，也让现代途胜在实际乘坐空间和装载能力上表现更加有优势一些。
以上对比综合来看，东风标致的主要优势还是体现在了动力、配置上，同时东风标致的8AT变速箱也更有诚意，对于用户来说如果更看重动力输出和高配置等方面的话，东风标致还是很不错的，尤其是作为法系车东风标致的底盘调校也更紧致一些，操控上也要比现代途胜更精准一些。
但如果用户看重的是更大的空间，并且对干式双离合变速箱不是很介意的话，选择途胜也无可厚非，只是这样的两款车性价比都并不高，如果更看重性价比的话，同级别的国产车确实可以做到动力、配置、空间等多个维度全方位碾压，所以用户在选择二线合资品牌的时候，可能更多还是看自己对哪个品牌更有兴趣了，而且对于韩系、法系车来说，面对国产车的不断冲击，如果再不提升自己的竞争力，恐怕很快就会被迫退出中国市场了。
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