导读：刚上市就宣布失败？这款旗舰合资车，月销仅3位数，到底哪里出了错？下面就让我们一探究竟。
今天说的这款车就是标致L。作为东风标致旗下旗舰型轿车，全新标致L首月销量台，9月份销量为台，这款车自3月份上市以来月销量从未过千台，为何法系车再次叫好不叫座？
东风标致L最低仅售15.97万，顶配车型也仅22.57万，价格十分厚道。在车身尺寸方面，标致第一次为中国市场专门进行了加长，变成了标致L。车身长度达到了毫米、车身宽度为毫米、车身高度为毫米，车身轴距加长60毫米达到了毫米。在动力方面，东风标致L搭载1.6T和1.8T发动机，其中1.8T发动机最大功率达到kW，峰值扭矩则达到牛米，动力也相当够用了。
一款车的销量好不好是综合因素导致的，这恰恰反映现在国内老百姓不好糊弄，是懂车的。标致L这款车，最低配的价钱很诱人，但是基本上是没有的。说白了就是一个噱头。高配的与日本三强，德系的迈腾，价钱基本差不多。暂且不说后期的有没有什么小毛病，就二手残值就可怜了，老百姓买车不容易，谁的钱都不是大水淌来的。除非你是法系车的忠实粉丝。那就另当别论了，这说明什么呢？只能说明现在的老百姓越来越懂车了，越来越不被忽悠了。销量证实了这款车就是不行，别说什么懂车的人买法系，车就是买来出门代步的。
说实话小众的中低端车型，不管好不好，在中国都不会有好的销量的。国人喜欢随大流，老外喜欢个性。所以小众的车型真的不好卖。个人认为，标志本就不是热销车，标致还不如原版欧洲车型引入，保持小众个性化，加推旅行车型，反而还能迎合时下小众玩车人品味。现在这一个国产改版，既失去了狮子粉，又切入不了热销市场。只怪标致市场研发团队太不懂市场。
法系车卖不好，归根到底还是品牌策略问题，你问10个人，起码6个人不认识标致雪铁龙，更不知道是法系。而大众本田丰田在老百姓心中已经深深扎根，简单来说就是一种信仰。海外版的标致无框车门+掀背造型，最有卖点的两个配置，国产版全取消了，本身品牌口碑又一般，卖不好正常。
小结：现在车企支撑简配换低价策略的基础是品牌力，看来标志L并不具备这个气质！标志L定位运动与主流车型定位全面碰撞，可惜无框窗和掀背门等弯道超车的因素被国产自废武功，剩下一个鸡肋般的加长，我不禁想问，针对运动的消费群真的会在意你加长的车身吗？该突出你不突出，该隐藏你不隐藏，还L，这是学大众吗？但是你有德系的品牌力吗？这真是画虎不成反类犬，可惜了！您怎么看呢？欢迎回复评论！
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