上个月刚刚结束的广州车展上，全新东风标致L带给我们许多惊喜。新车基于EMP2平台打造，外观内饰基本与海外版车型保持一致，但轴距加长至毫米。动力部分，标致L搭载1.6T高低功率发动机，传动系统匹配爱信8挡手自一体变速箱。据悉，新款东风标致L将于年初上市，国产上市前，海外媒体早就拿到了试驾车，我们不妨看看海外媒体如何评价全新标致的。
如果将驾驶模式调整为舒适模式，情况会略有改善，因为全新标致搭载可变阻尼减振器，舒适模式下减振器阻尼会减小，能一定程度上消除路面干扰。——英国著名汽车媒体AutoCar
英国著名汽车媒体AutoCar的编辑SimonDavis主要就标致的驾驶表现发表了看法：“标致在起伏路面表现得非常镇定，车身的控制很紧致，随后的悬架行程压缩也很自然，没有任何突兀的感觉。”
“但在颠簸路面，标致的表现就比较糟糕了，首先悬架调教整体偏硬，其次轮胎是19寸的，路面的波动几乎没经过滤就传递到车身。如果将驾驶模式调整为舒适模式，情况会略有改善，因为全新标致搭载自适应减振器，舒适模式下减振器阻尼会减小，能一定程度上消除路面干扰。不过实际驾驶中，舒适模式对路面振动的过滤依然很有限，新款还是最适合在高速公路行驶。”
“进入弯道，小范围转动方向盘，转向不是很灵敏，方向盘回馈力也不明显。但随着转角的增大，表现出令人吃惊的韧性，它几乎咬住了路面，并且车身控制也很完美，侧倾幅度很小。”
前排座椅非常宽大豪华，空间也很大。但后排空间则比较局促，尤其是头部空间。受溜背式造型影响，对任何平均身高的人来说，后排都有点压抑。——美国汽车媒体motor1
美国汽车媒体motor1的编辑SAMBURNETT则把
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