5月20日，全新一代东风标致正式上市，新车共推出燃油版和电动版共7款车型，燃油版售价区间为10.99-14.99万元，电动版补贴后售价区间为16.60-18.80万元。具体价格如下：车型简介东风标致是同步海外版引入的换代车型，外观设计张扬个性，前脸盾形前格栅，搭配两侧全新的狮爪造型前大灯与獠牙日行灯，尾灯与装饰条贯穿车尾，整体外观个性十足，十分对年轻消费者的胃口。标致定位于小型SUV，车身尺寸为//mm，轴距为mm。内饰设计和外观一样年轻化，同时也能找到很多标致家族式的设计，例如中控台上拨杆按键、藏在方向盘后的定速巡航控制区和仪表盘在方向盘上方的设计，都需要一定的时间来适应。标致燃油版将搭载1.2T三缸发动机，最大功率马力，最大扭矩N·m，匹配6速双离合变速箱。电动版的标致e最大功率为马力，最大扭矩N·m，采用来自宁德时代的三元锂电池，官方标称续航里程为km。法系车为什么销量越来越差法系车在中国市场的表现可以说是每况愈下，曾经富康位列老三样之一，而现在法系在路上的能见度已经不高了。数据显示，年前11个月，法系车在国内的市场份额只剩下0.6%，同比下降57%，年全年标致销量为6.37万辆，甚至还不及众泰，只相当于大众的0.%，怎一个惨字了得。我们在各种测评里看到的法系车表现并不像销量这么不堪，但为什么就没人买呢？设计太追求个性，受众面窄。大多国内消费者的审美还是喜欢中庸大气，法系车的充满着天马行空的个性化设计，能让一部分人喜欢的不得了，当然也能让更多人的不喜欢，走个性化路线，本来就很难取得很高的销量。车型引入对不上市场需求，产品布局永远慢一步。法系好像永远搞不懂消费者的需求，在消费者喜欢三厢车的年代引入两厢的富康，而在消费者开始喜欢两厢车了却把标致改成三厢，另外在自动挡逐渐占据主导地位的时候依然还在主推手动挡，产品的投放永远比消费需求慢。奇葩设计太多，不符合国人使用习惯。法系的天马行空设计不仅是在外观上，在一些内饰功能上也存在着奇葩之处，从最早富康的喇叭按键在转向灯控制杆上，到雪铁龙C5的中央集控式方向盘，再到触摸屏时代调节空调就自动打开多媒体的混乱逻辑，还有那和主流不一样让人不知道怎么解开的电子手刹，法系车永远有让新用户抓狂的资本。低配车型配置低，内饰用料差。我们看到的各种测评都是高配车型，感受到的是丰富的配置和精致的内饰，然而低配车完全不是这样，配置低尚且能忍，但用料和装饰的差距就有点说不过去了，高配精装修，低配毛坯房。新标致有希望挽回局面吗？上面提到的法系车销量不佳的四点原因，第三点和第四点还需要等待标致的更多信息才能确定，而第一点和第二点目前来看很明确了，小型SUV市场萎缩严重，年上半年小型SUV市场跌幅高达14.5%，所以标致，也很难成为爆款车型。不过这次的标致和之前的标致L，PSA至少让我们看到了新产品的引入速度，至少努力的态度有了。前路漫漫，法系加油吧。
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