一时间，几乎“无声”的汽车品牌又一次成为业界的热点东风雷诺汽车有限公司成立于年，公司与法国Renaults..A.（以下简称雷诺）共同出资，公告称，各持50%股份经雷诺与雷诺友好协商，公司签订非约束性备忘录达成初步意向，雷诺拟将其在东风雷诺50%的股权转让给公司，东风雷诺停止雷诺品牌相关业务活动..在退出合资企业后，雷诺计划继续通过雷诺经销商网络和联盟为30万客户提供售后服务东风集团计划在总体战略布局的基础上，转型升级东风雷诺，寻求高质量发展、技术和商业模式的创新成功的原因只有一个，但失败的因素很多同样的，东风雷诺今天走的是“离婚”这一步，原因很复杂，但从销量最重要的影响来看，东风雷诺的解决方案似乎已经注定了从市场表现来看，东风雷诺1月和2月的产量为零，3月的产量仅为14，受年新冠流行和品牌疲软的影响。年，东风雷诺汽车销售辆，同比下降62.87%，营业利润-15.72亿元事实上，自年9月以来，雷诺的销量已从平均每月台下降到台左右今年10月，东风雷诺推出了一种新产品——Correlins，为雷诺带来了台月销售额，但很快就看到了一定比例的下降事实上，早在年，东风雷诺就遭遇滑铁卢，从年初的高峰开始，每月销售台，一路下降到11月，12月，台，每月销售高峰相比相差8倍，全年仅销售台另一方面，东风雷诺也面临着双重积分考核的巨大压力这一双重政策要求汽车公司减少燃料销售，增加新能源汽车的产销量东风雷诺年平均油耗点，年-点，年新能源汽车81点不仅面临着花钱买积分的经济压力，而且对未来的发展也有负面影响。进一步推进，年雷诺发布了中国东风雷诺年的愿景，目标是到年，以SUV为中心，年销售额达到40万辆，计划推出6款新车型和3款纯电动车型将90%的车辆本地化，并将分销商店增加到家很有远见我没想到三年过去了，等待一份合资股权转让通知对于汽车公司来说，没有销售支持，最好的故事就是人工智能的城堡合资企业的退出继续在销售上萎靡不振，或成为雷诺难以承受的负担。尽管近年来中国出现了前所未有的困难，但现年岁的雷诺显然不想轻易放弃全球最大的汽车市场雷诺很早就进入中国市场，长期以来一直是中国进口销售的最初方式但经过近十年的发展，这个项目失败了雷诺没有放弃年，雷诺与东风汽车联合成立东风雷诺合资公司，继续国内之旅随后，年雷诺在中国投资成立了怡特新能源汽车有限公司，并以1元的价格购买了50%的金杯股份和债务，成立了华晨雷诺金杯汽车有限公司。在年夏天，雷诺集团宣布将成为江铃集团新能源汽车公司的第一大股东到目前为止，雷诺在中国有四家合资企业，分别占50%、25%、49%和50%雷诺的朋友圈退出了东风雷诺，在其他三家公司有中长期业务雷诺还于年在上海建立了一个设计中心，并联合日产R雷诺-日产(Renault-Nissan)联盟还投资于新能源和自动驾驶的初创企业同样在去年，雷诺将中国提升为一个独立的地区，在与欧洲和美洲平等的基础上，专注于中国市场4月14日，当东风集团宣布内幕消息时，雷诺集团还发布公告，强调其在中国的重点是轻型商用车和电动汽车其中，轻商用车业务将通过华晨雷诺金杯汽车有限公司进行，充分利用金杯品牌资产和雷诺先进技术；电动汽车业务将通过易捷特新能源汽车有限公司和江铃集团新能源汽车有限公司等两家合资公司进行..在轻型商用车方面，中国的轻型商用车市场在城市化进程加快、电子商务兴起、本地交通和旅游计划层出不穷、客户需求日益多样化的背景下日新月异中国轻型商用车年销售达到万辆，市场仍在上升市场也成为雷诺
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjszjzl/7690.html
