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车市物语张凌霄
“在中国这个全球最大的汽车市场，我们用进口的方式销售吉普和阿尔法·罗密欧汽车，依然能够做到利润丰厚。我相信同样的模式也适用于标致和雪铁龙品牌。”在近日的巴黎车展上，Stllantis集团CEO唐唯实（CarlosTavars）重提“轻资产”的战略。
上一次唐唯实明确提出在华轻资产模式后没多久，广汽集团与Stllantis同时宣布终止广汽菲克合资公司，随后国产JEEP彻底退出中国市场。如今唐唯实重提“轻资产”，无疑让压力来到了Stllantis与东风汽车集团的合资公司神龙汽车这边。
“股东双方正在进行紧张的谈判，应该很快就会有结果。”神龙汽车一位相关负责人在与车市物语的沟通中否认了网传标致与雪铁龙“停产”、“退出中国”的传闻。但不可否认是，唐唯实单方面的“大放厥词”，着实让外界对法系车在中国的未来捏了把汗。
东风公司董事长、党委书记竺延风曾说过最近几年是神龙发展的关键期，“药用下去一定不能错，再一错命就没了。”神龙汽车总经理陈彬也表示，“我们现在的决策需要慎之又慎。”
可想而知，如果唐唯实不谨慎的发言成真，神龙汽车的命运就不是“一夜回到解放前”那么简单。
01唐唯实的失落
近期就行的巴黎车展，可谓是中国品牌的“高光时刻”。比亚迪、魏牌、欧拉带着新能源车型亮相车展，吹响进军欧洲市场的号角。中国车企的展台前人头攒动，分走了外界对东道主法国品牌的
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