前不久，法国的标致发布了中期改款的和E-纯电版，届时将会提供Active、Allure、GT共有3个配置等级。相较于老款车型来说，新款标致E-作为中期改款车型，在设计上的变化还是比较明显的，同时也新增了不少科技智能配置。而新款标致E-会在今年的夏天于欧洲市场上市，新车也会在西班牙的Vigo工厂生产，至于后续会不会引入国内，目前还不得而知。
作为中期改款车型，新款标致E-换上了家族最新的设计语言，包括三爪式的LED日间行车灯、狮头的全新Logo以及更加立体的前脸造型，让整个前脸变得更有视觉冲击力，也更加激进和运动。相较于老款车型的话，确实是要年轻很多的，视觉上也更加有侵略感。
在车身侧面，新款标致E-虽然没有什么特别亮眼的设计，但不管是整车线条、轮毂还是悬浮式车顶的既视感，都给人一种很年轻运动的感觉，甚至新款标致E-连外后视镜也是黑色的，整体确实很年轻也很运动。至于说车尾处，新款标致E-并没有采用贯穿式尾灯，而是采用三道横向灯条，同时中间还有“Peugeot”字标，整个车尾都很简洁流畅，这样的造型确实没得挑剔。
而在车内，新款标致E-给人的感觉依旧是我们熟悉的法系风格，这套内饰设计其实对于喜欢的人来说是很喜欢，但我想大多数人还是不太容易接受。具体来看，新款标致E-首先采用了偏方形的双辐式多功能方向盘，不管是液晶仪表盘还是中控屏都有包裹，同时新款标致E-的中控台分为上下两部分，错落有致的设计还是很新颖的。
另一方面，新款标致E-保留了部分实体按键，同时配有手机无线充电面板，全系车型都标配了10英寸的中控屏，这块屏幕据官方介绍反应还是很灵敏的，同时也具有分割画面显示的功能，支持OTA升级和AppleCarPlay/AndroidAuto，所以整体实用功能性是有保障的，不过具体实车怎么样，还是需要真的体验过才能知道。
值得一提的是，新款标致E-还采用了翻毛皮和皮质拼搭的座椅，且座椅表面还有亮色的缝线点缀，整个座椅的版型也很运动，虽然不是当下流行的一体式运动座椅，但我认为新款标致E-座椅的运动感完全不逊色于任何一体式的运动座椅，反而给人的感觉还很新颖。
在动力部分，新款标致E-的燃油版车型采用了1.2升汽油发动机和1.5升柴油发动机，分别能提供马力和马力，这样的动力确实很一般，别的不说，这样的动力比起同样定位的国产车来说确实差很多，对于日常使用没什么问题，但说实话动力确实不强。至于说纯电版车型，则配备了马力的电机，匹配54kWh的锂电池组，WLTP工况纯电续航里程为km，这样的动力和续航表现对于这个级别的车型来说是够用了，也属于中规中矩的水平，不过这些都是海外版本的表现，如果引入国内预计就会有所差别。另一方面，新款标致E-也会配备kW的直流快充，半个小时就能从0充至百分之八十。
编辑点评：
这么来看的话，其实新款标致E-表现还是很不错的，尽管说海外版本的新款标致E-在动力方面还有点差强人意，不过目前还不确定新款标致E-是否会引入到国内，如果引入到国内，其动力势必会有一定的变化，最起码说柴油版本是会取消。而如果说新款标致E-真的进入国内，且价格很合理的话，那么相信新款标致E-在这个级别中还是会有不错的市场表现，不过这些只能到时候看了。
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