价格区间：10.99-14.99万元（e指导价16.60-18.80万元）月销量预测：-辆（含电动车型）可买指数：65%标致引入国内6年时间的历史累计销量并不高，上市前两年销量还算不错，但之后便每况愈下，到年全年更只销售了不到千辆。但是，如果拿之前的市场表现来看这一代全新车型、如果拿看待法系车的老眼光来看待新车型，那么犯经验主义错误的几率恐怕会相当大。这一代标致车型来自于PSA旗下首个油电共生CMP多能源模块化平台，是正儿八经的有着全新电子电气化构成的平台产品，并一次性推出燃油版的全新一代和纯电版的e两款产品。全新产品尽管定位于小型SUV，但车长却突破了4.3米、轴距超过2.6米，比老款车型高出一个层次，有着更佳的空间表现。尤其是全新的外观和内饰设计，突破幅度是相当大的。外观设计中，长獠牙LED大灯造型、“开口笑”大嘴进气格栅、高腰线、熏黑尾部和尾灯都非常有特色和质感，而内饰的科技感和材料档次也突破了原来这款车的品质定位，尤其是融合了投影技术的LCD仪表盘非常炫酷，是当前市场里关于仪表盘少有的创新。此外方向盘、内饰板等部件上也呈现出了不错的造型设计，其中纯电动的e还提供了Alcantara材质和碳纤维纹理的中控饰板，呈现出更足的“钢炮SUV”感觉。虽然比同样基于CMP平台打造产品的东风风神还晚了超过半年，但这次e能和燃油车型同期上市，相比于以往法系车企的车型引进速度还是有进步了。动力系统上，这代车型亦大胆淘汰了1.6L自然吸气发动机，全系标配1.2T（THP）三缸涡轮增压发动机，最大功率马力，峰值扭矩牛·米，传动匹配6速双离合变速箱，且最低配车型直接从自动挡起步，也是实现了更高的起点。而指导价敲定10.99万元，比款1.2T最低配车型直接低了1.08万元，比款车型门槛更低了近3万元，求生欲望也是蛮强的。由于国内合资紧凑型SUV现在战况太过激烈，丰田、大众、本田在国内都是双合资企业、双产品投放，所以法系车很难有机会，而把火力集中点放在小型SUV上，未尝不是一个出炉，目前大众在小型SUV上没有什么建树，而本田和丰田的小型SUV都没有做这种钢炮型的设计。这方面，自主品牌吉利汽车已经用同样“三缸强增压”的缤越率先趟出了一条路，而这条路未尝不适合标致来走。配置推荐上，12.39万元的次低配车型风尚版标配了7英寸车机、17寸轮圈、倒车雷达、铝合金轮圈、真皮方向盘、后排座椅比例放倒，是一个我认为自用需求配置合理的起点，也是一个高性价比的、适合年轻人起步的配置。而10.99万元的时尚版配置“太刚性”，我觉得年轻人不会很喜欢，适合中老年代步需求选择。e有16.6万元和18.8万元两个配置，在我看来是属于别墅家庭“大小配”用车组合的代步车了。文｜密斯特张图｜网络
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjszjzl/7518.html
