很多人都说，买车容易养车难，这可以说是众多车主的经验之谈。因为相对买车一次性交完钱来说，养车还需要加油，保养、停车费、违章处罚、买保险等一系列的操作，这些都需要白花花的银子。实际上如果仅是这些项目，那么养车都还不算很难，更难的是车辆出现问题需要维修，那么就需要更大一笔费用了。
被“隐瞒”的问题
投诉网近期收到一位来自杭州市东风标致车主何先生的投诉，根据何先生的投诉信息来看，其在年买了一辆款1.8L自动豪华版标致，至投诉期间已经行驶了多公里。
在最近的一次保养之后，何先生车辆的机油警报亮起，或许是由于已经过保，因此何先生去了4S店外的汽修机构检查，结果才发现是存在明显的烧机油问题，何先生表示知道这个问题后他才发现事情不对劲。
原来早在年的3月份，车辆已经出现过机油压力警报的情况，在随后去4S店做保养提出这个问题时，4S店给出的答案为可能是机油泵倾的问题，而非是烧机油。在得到这样的答复后，何先生也就没有过多的追究，直到最近检查才发现车辆确实是存在明显烧机油的问题。
由此，车主何先生认为车子在一开始出现问题，4S店却并不把真相告知车主，用其它问题搪塞表示不满，同时他还表示很多车主都投诉有烧机油问题的存在，且直接质疑4S店的做法是否为厂家授意！
没有回应的投诉
为能够有效解决问题，车主何先生在11月13日在汽车投诉网上发表了问题投诉，投诉网专员及时将问题转给了厂商方面，但是11月17日，专员联系到车主时，车主表示4S店还未联系他；11月20日下午6点多专员再次联系何先生询问情况，何先生表示，4S店有联系他，但是只是简单的了解情况，并未做实质处理；11月25日上午点9点多，专员第三次联系何先生，他表示烧机油是这款车的通病，但是厂家不承认；12月12日，专员第四次联系车主何先生，对方反应4S店对其车辆问题仍然没有处理。
在投诉车辆烧机油问题的同时，何先生还反应了两个问题，一是费用问题，他表示车子当时是按揭买的，按揭金额5万元，但是4S店收取了他元的手续费，他认为实在是不合理；其次是空调泵6万多公里的时候就出现问题也是不应该的。综上，他对标致的品控提出了质疑，还认为其技术不过关。
根据车主何先生的投诉来看，这款车确实是存在一定问题的，包括相关4S店的售后服务方面也有可进一步完善之处。此外，面对车主反映的问题，厂商应该积极协调，加强沟通，以促进问题更好的解决，才能有共赢的可能。
问题出现的原因
或许很多人都好奇，为什么发动机会出现烧机油的情况。同样好奇的小编对这个问题进行了一个了解，发现发动机烧机油的原因有十多种以上，但是积碳是比较根源的问题。若是燃烧室内积碳的话，积碳沉积在活塞的凹槽内，使得活塞环卡死无法完全密封，机油就可能渗漏到燃烧室参与燃烧；还有积碳会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。
此外，前后曲轴油封老化导致密封能力下降也会出现烧机油的情况，涡轮增压器和进气管之间的油封密封损伤、机油中存在高比例的燃油、空气滤清器堵塞、机油滤清器堵塞、废气阀堵塞或者损坏、机油添注过量，超过刻度上限等等都是发动机出现烧机油情况的原因。
因此综上来看，发动机烧机油可能是厂家发动机在设计的时候存在问题，质量管控不严格，同时也可能是因为自己在用车时不够注意，比如加油时喜欢加小油站的便宜油，保养时喜欢用网上买来的劣质机油，导致发动机积碳严重从而引发一系列的问题，最终使发动机烧机油。
小编总结
无论是厂商还是车主，都不会希望自己的车辆出现问题，对厂商来说，影响品牌形象，对车主来说费事、费钱、费精力。如此来说，最好的解决方法是，厂商还是要进一步提高产品的质量和严格品控管理，而车主在用车时也应该多注意些用车细节。当然，需要明白的是，没有十全十美的东西。
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