法系车，你会考虑吗？
——法系车，你会考虑吗？一股清流游走在德系、日系、美系、中系之间
进入中国的法系车，到底状况如何呢？首先，大家的第一反应应该是标志、雪铁龙和雷诺这三大法系品牌。但是，这篇文章先了解标致雪铁龙集团FSA在中国的国产车型，并进行一个简单的对比和认识。
首先，先大概了解东风标致和东风雪铁龙在各自细分市场的车型及其销量，如下图：
然后，各自车型的基本信息对比如下：
紧凑型掀背车
东风标致：S，一款的两厢掀背车，前身是，作为第二代车型，也一样使用了PSA集团最新的EMP2平台打造（6.3亿欧元打造的一个统一平台）。不过其不菲的起步价格，17年销量0.13万辆。
东风雪铁龙：暂无
紧凑型轿车
东风标致：，来自于PSA小型车平台PF1，其中还有它双胞胎兄弟雪铁龙的爱丽舍，不过由于知名度原因，销量不及爱丽舍。17年销量2.91万辆。
，两厢的拉长版本，的继承者，当然使用最新平台，主打车型，17年销量5.53万辆。
，不是的继承者，而是的加大轴距车型，平台一样，采用了和C4L竞争的1.6T和1.2T发动机，17年销量1.78万辆。
东风雪铁龙：爱丽舍，一款02年就随东风专为中国市场打造的车型，自然影响力十足，第二代新爱丽舍跟标致基本一样除了外观，还有就是销量，17年销量4.86万辆。
C4世嘉，类似于标致，采用了1.6L和1.2T的发动机，17年销量1.72万辆
C4L，其实就是为了适应中国市场将C4拉长一点，平台都是一样的，配备了适用于中国的1.2T和1.6T发动机，价格贵一些，17年销量0.54万辆
点评：对比爱丽舍，爱丽舍先入为主，销量领先，不过都一样，看外观选购；对比C4世嘉，也基本一样，看内饰，外观选购；对比C4L，在尺寸方面稍占优势。
中型车
东风标致：（停售），17年销量0.08万辆。
东风雪铁龙：C5，一枝独秀，销量也不行，17年第二代改款，然而欧洲却停产了，17年销量0.84万辆。
C6，一款基于FSA中大型平台PF3打造的一款中型行政轿车，配有1.6T和1.8T发动机，17年销量0.59万辆
点评：东风标致等着改款的同事，雪铁龙出了C5和C6，但跟全球其它中型轿车比，看口碑和销量就知道了。
小型SUV
东风标致：，一款替代标致休旅版的换代车型，基于PF1平台，与共享配件，17年销量1.1万辆。
东风雪铁龙：C3-XR，一款C3的衍生车型，中国特供车型，跟同平台，共享配件，17年销量2.26万辆。
紧凑型SUV
东风标致：和，中国版的是的增大版本，跟C5aircross天逸同一个平台，两种尺寸选择。17年两款车共2.89万辆。
东风雪铁龙：C5aircross天逸，和标致的,,都是在成都EMP2平台出生的，只有内饰和外观的区别。17年销量2.26万辆
中型SUV
东风标致：（5、7座），尺寸稍大和C5aircross，多了7座，适合大家庭，17年销量2.23万辆。
东风雪铁龙：暂无
综上就是，东风标致和东风雪铁龙在中国市场的车型对比及其销量，相信大家心里都有自己的看法了。欢迎评论留言。当然后期我还会继续做一些类似的对比，欢迎
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