东风标致。我们之前他说了，东风标致对于有力量的控制是特别的有压力的，所以说这款车它的力量是非常的粗壮的，而我们接下来继续往前看，会发现这台车的底盘有什么值得我们珍惜或者说可以看的地方呢？它的整个车身里面是一个非常平整的延伸过来，他这款车呢，没有着重于营造的后排空间什么空间。
所以它没有像日系车两张牌水管向边上放一边出现一个，所以说中间完全平的地板它没有，它就是一个地板打出凹槽之后将里面走，他也没有那么讲究，他就是有点翘会班转的意思，但是他绕过了邮箱，它绕过了整个邮箱，它绕过了整个邮箱，油箱在左边绕过去了。
一般来讲的话他会让油箱在底下直接穿过，而把油箱设计成一个槽的，让排气管从中间穿过，但是标致这台车他的邮箱是完整的，放在这儿，它的排气管中玩笑旁边绕过去了，绕过去之后跨过扭力梁进来，到最后的香气在上面记着，进去躺着出来整个的走向这个排气管。
他有一个很好的效果，就是这台车的发动机的声望很好听，在高速的时候也是相当好听的，低转数时也不难听在油箱的下面有一个必要的防护侧面，另一块铁板不单单防护了邮箱的底下，他还防护了邮箱的测量。但是他往前走时，他在这台车底盘没有更多的护板。
比方说整个部分来讲的话，他都没有加后问他的，比如说大众系列的话，会把这些侧面都会帮你补上，而是这辆车他没有那样他都是基本裸露到那里，特别是那些线网线他都是落在外面，但是个人来说的话，看了之后他会不太喜欢的，但是到了前面之后你会发现一个标准的麦弗逊前悬挂，他的全身画的就很容易气，应该还是比较高。看起来比较粗，它的下面还有个拖过来，拖着弹簧总要有一个麦弗逊支柱。
然后呢底下是一个钢制的叉臂，他跟一个副车架连在一起，ta在福特家是城阳似的一片一片的光片，这样的付出讲呢，一般来讲的话他会付出代价的，档次里算是最低级的，那么这样的话一个人家发着玩的动机的悬吊位置，所有的闲置就会在这里，最后的话你会发现，所以说这款车的话相对来讲，对于底盘的防护措施认为还应该有所加强，适当的加强防护。
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