很多老车主都知道，法国车过去的保养周期是公里。与很多保养里程公里的日系车相比，当时的法国车的保养成本非常低。可以说，当时的法国车，除了技术过关，更重要的是更懂得为中国消费者考虑，是法国车厚道的地方。
因为国内的油质和空气质量问题，当时在北京的法国车主应该会有这样的印象，虽然官方要求的保养是公里，但是4S店把保养周期缩短到了公里，这样比较好，比官方建议的保养周期缩短了一半。
油箱的保养周期缩短了一半，因为北京空气质量差，国内油品不如欧洲。因为当时的中国人很爱车，感觉其他牌子的车都保持在1万公里甚至公里，而我的法国车每公里保养一次。所以当时很多法国车主都会主动要求维修，才等到元。
为了创收，4S店也会顺势而为，缩短保养周期。法国车，雪铁龙、标致，一直都有保养周期长的特点。特别是，雪铁龙的发动机往往是高速发动机。早期的富康汽车就是一个典型的例子。这种发动机的设计可靠性更高。更强的耐用性。
至于你对保养间隔的疑惑，请不要着急，我以前开的是雪铁龙世嘉，跑了20万多公里，一直都是换油。其他的保养也是按照4S店的建议进行的，有些零件比推荐的要多更换。晚了也没问题，我觉得4S店推荐的维修周期比较合适。
公里保养一次是指法系车的1.6L自吸发动机。如今，大多数法国汽车每10,公里保养一次。之所以能做到这么长的保养周期，主要是因为这台发动机是PSA的TU5JP4发动机，也就是传说中的“凤凰”发动机。
配备该发动机的车型在欧洲甚至可以每行驶30,公里保养一次。该发动机为四缸设计的高速发动机。它已被用于世嘉等许多法国汽车。老司机们印象深刻，就是不管你怎么开，都还不错，真的还不错。
TU5JP4发动机采用直列四缸、DOHC双顶置凸轮轴，每缸4气门的设计。从技术上讲，它当然比不上现在的一些发动机，但毕竟这是几十年前的产物，而这款发动机最大的特点就是稳定性。另外，法系车的发动机大多采用冷磨合技术处理。
使车辆在交付给车主后无需过度磨合，不会产生磨屑损坏零部件。第一个保修只是检查整车以确保所有部件和功能都正常工作。大大延长油品的使用寿命。为了保证油品的正常状态，东风标致做了全方位的考虑。
一是选用好的机油滤清器，尤其是高渗透率滤芯，保证机油不会被磨损物污染；其次，安装了油位电子监控传感器，每次启动时油位始终自动显示，随时掌握油耗。保证了油可以使用更长时间。
法国汽车需要使用全合成油进行15,次或每年一次的维护。如果使用4s原装矿物油，则需要或半年。事实上，保养政策也反映了法系车的现实。其实其他品牌可以用全合成的产品保证一万多元没有任何问题。
但现在卖车价格竞争激烈，利润空间有限。后期维修成为重要的利润来源。保养里程越短，保养自然越多。公里换油最早由日系车4S店实施。那时我们的车还很少，店里的客流量不够。换油很快成为中国标准。
法系车坚持自己的标准，有个性！也导致经销商4S店近年来产值偏低，经营困难。如果没有有利可图的服务，它们就不是很令人满意。以上就是对法系车保养间隔里程比其他车系长的简单分析，感兴趣的小伙伴可以在评论区留言讨论，感谢观看。
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