多年以来，法系车的特立独行人人知晓，十几年前凭借个性设计以及出色底盘质感获得了很多消费者的喜爱。但十几年后的今天，它的优势越来越不突出，已经成为一个非常小众的存在，销量成绩更是惨淡。有的人说它保留了自己的调性，有的人觉得它不懂得变通，然而事实证明，它的这份坚持并没有获得国人的认可，为改变现状，它们也开始做出调整和升级，重新彰显法系车的魅力，接下来我们就以全新标致为例，看看它还是不是你印象中的法系车。
在去年上海车展的时候，东风标致就发布全新logo，代表着自己将有一个新的开始。在外观设计方面，标致依旧是那个独一无二的存在，拥有很高原创度，并没有为迎合国人审美而做出过多调整，拥有很高辨识度，遗憾的是确实没有长在国人审美上，毕竟强大气场才是很多消费者追求的。
前格栅面积不大，但造型略显复杂，熏黑背景表面镶嵌大小不一的金属装饰，将车标包围在其中，呈放射状视觉效果。而且格栅没有传统边框，细长设计元素一直向两侧延伸，并与前大灯连接在一起。大灯内部造型精致独特，从灯腔下方延伸出一条细长灯带，形成獠牙状，为前脸增添相应犀利感。下散热口采用贯穿式设计，银色下包围极具运动气息。
车身侧面造型没有前脸那么个性，但同样与同级别车型做出区别，车顶采用当下流行的悬浮式设计。前后轮眉上方各加入一段筋线，形成更为丰富的型面变化。侧裙处加以银色金属面板进行修饰，采用撞色拼接设计的轮毂简洁大方，符合当前主流审美。
车尾采用家族经典设计手法，狮爪状尾灯是车尾最具辨识度的元素，采用熏黑设计的尾灯与中间高亮熏黑面板融为一体，形成贯穿式设计。每侧都有三根显眼的红色灯带，看惯了当前流行的贯穿式设计再看它，确实会让人眼前一亮。正如前面提到的那样，标致还是很独特，需要懂它的人才能发现它的美。
来到车内，标致采用最新设计语言，在特立独行间考虑到当代消费者的审美要求，与当前注重科技感的车型完全不属于同一种类型，并不会让人感到审美疲劳。层次分明的中控台上加入很多棱角分明的线条，颇有一种机甲风味。车内功能区域均向驾驶员一侧倾斜，为了让驾驶员更好沉浸在驾驶这件事中。
仪表盘位置最高，而且离驾驶员很远，在驾驶时很容易出现跟方向盘视觉重叠的情况，影响了驾驶员读取行车信息。中控屏外形略显厚重，搭载一些基本的多媒体功能。屏幕界面设计简单，只不过并没有设计主页，只能通过下方的物理按键回到主页，然后再进行下一步操控，操控逻辑属实难以让人理解，空调控制系统继续采用物理按键设计。虽然标致的内饰设计很独特，但通过实际体验就会发现它的很多设计布局都不太合理，不符合常规操控习惯，单凭这一点就会将很多人拒之门外。
座椅宽大厚实，表面用缝线装饰出菱格花纹，后排座椅的空间表现还不错，坐垫对腿部的支撑性很到位，但不适合对乘坐舒适度有高要求的消费者，当作一款家用车没有太大问题。目前，标致依旧为消费者提供了1.6T和1.8T两套动力系统，只不过款车型取消了1.6T车型，1.8T车型的最大马力为Ps。
在悬架方面，标致依旧配备后扭力梁非独立悬挂，这也似乎成为标致的一大特色。底盘拥有出色质感，驾乘体验偏向于沉稳舒适，属于一款典型的家用车。即便在运动模式下，给人的感觉还很沉稳扎实，动力储备集中在后半段，注重行驶质感的消费者确实可以考虑一下。在底盘质感方面，标致确实没得挑，当然这也是法系车的一大优势。
虽然标致的内饰设计比较独特，不符合大众审美，但是也无可厚非，毕竟每个人的购车要求不一样。再加上它在底盘质感方面的出色表现，与同级别车型相比还是有一定竞争力的，那为什么现如今的它却越来越小众，个人觉得很大一部分原因跟售价有关。16.77-23.37万元的售价确实没什么性价比，再加上品牌影响力一般，人们都不愿意花这么多钱买一款小众的车，但这就是标致，不管你喜不喜欢，它依旧要做自己。
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