“优胜劣汰”这一自然法则运用在任何行业都是适用的，在瞬息万变的车市，一辆好车越卖越差，甚至到无人问津的地步可是不多，今天我们就来看看一手好牌打的稀烂，这几款良心好车被埋没了，第4款曾是月销3万。
观致3
观致汽车起初的品牌传播方向是极具个性的：生而独立，行有观点。这样的品牌文化很容易让人联想到另一个自主高端品牌领克，就产品而言，这两个品牌的软硬实力原本是处在同一水平线上的。观致的初衷很简单，就是为了突破自主的天花板，为消费者提供更加优秀的产品，但是从上市到现在，市场的反馈大家有目共睹，这位看起来十分精致的观致轿车，并没有被消费者接受，而没有被接受的原因很简单：因为他并不适合国内消费者，也并不符合行情。而观致3从年11月广州车展上市，一路以来几乎备受好评，鲜有负面消息，售价11.99-16.99万元，却媲美大众等合资品牌，甚至更高。让消费者望而止步，销量始终难有起色。
雪铁龙C4L
雪铁龙C4L亮相之时，惊艳四座，内饰精致感，细节处理及做工用料，在同级别处于一流水准，驾驶品质更是处于同级优秀水平，不过这是年的事情。据中国汽车消费网统计，年上半年投诉率最高的十大车型中，雪铁龙C4L以投诉销量比.05/的高比率排在了第二位。而和高投诉率相对比，则是比较惨淡的销售量。其实，雪铁龙C4L的销量如此之差，完全是因为自身的产品存在严重的质量问题，在这6年时间里，仅经历不大不小的改款，还在改款换代时还在老款的基础上提高了价格，甚至高于市场表现不错的速腾、新思域1.5T的起售价。在市场上优势不大，销量也就上不去。
标致
这车在很多车主眼中：配置高，用料足，性能好空间大，外加传说中的钢筋铁骨，价格又巨便宜，可以说一辆车好的地方基本上都占全了，仅仅是油耗稍高点。标致曾经是继标致之后，东风标致绝对的中坚力量，最高峰时月销量达到了万辆左右，随着竞争对手价格不断下探，竞争力大幅下滑。再加上车子质量问题频发，也给这款车的口碑造成了一定的影响。而且这款车全系售价11.97-16.97万元，即使加上市场优惠力度，性价比也不算出色，加之标致本身受众群体和品牌影响力不及大众、丰田、日产等品牌，自然越卖越差。
凯越
凯越曾经是与捷达和桑塔纳媲美的国民轿车，月销量两三万辆是常有的事，成为了别克品牌在国内的销量担当，如今在别克品牌的地位已经被旗下的英朗替代。而且这款车换代后的动力一般，由于车自重较大，起步较肉（除非大脚油门），动力平顺性不够好，特别是正常行驶时一减速再加速时顿挫很大，这么一款红遍大江南北的好车，换代之后销量已不可同日而语，9月销量辆，今年累计销量辆。
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