月销仅54辆，标致一夜崩盘，神车为何卖不动了？
今年车市比往常更加严峻，而法系车这个吊车尾的日子则更加艰难了。作为法系车里面的头部品牌，在4月份卖得最多的标致也仅仅只达成了台销量，还顶不上德日系一些车型单车销量的零头。作为曾经被视为法系车翻身希望、救命稻草的车型，标致L更是令人失望，在4月份仅仅只卖了54台，也是标致整个产品序列里面销量最低的车型。并非L发挥失误，实际上，在今前4个月，它的累计销量也仅仅只有台，实在是谈不上乐观！
那么到底是什么原因导致了上市前好评的标致L出现这样不堪的销量呢？在我看来有以下几个问题导致！
价格与配置问题
15.97万的起售价格看上去虽然亲民，但是入门车型很难在终端市场买到，就算有车消费者也看不上它的配置，入门车型只有两个气囊、ESP、定速巡航诸如此类10万级自主品牌配置，甚至连仿皮座椅都没有出现，这也难怪网友会说“标致L顶配之下皆为丐版”之说，而在B级车中较为常见的主动刹车、车道偏离预警、座椅加热、独立空调这些配置只有在价格更高的车型上出现，由此可见法系车并没有拿出真正的诚意。
标致L的失败除了自身产品因素之外，缺少强有力的品牌力做支撑是关键。目前法系车在国内市场已败得一塌糊涂，而作为法系车主力的东风标致销量也极其惨淡。今年第一季度东风标致累计销量还不到4千辆。而且因质量问题严重，东风标致口碑极其差劲。覆巢之下安有完卵，东风标致整个品牌都如此萧条，标致L销量如此惨淡，也就不难理解了。
作为一台法系车，没点奇葩设计可不行。首先，这个尺寸小巧且上下都是平底的方向盘注定无法让你透过方向盘的空隙看到前方仪表，只能从方向盘的上沿看过去。还好，只要角度调得合适，不会影响你看仪表。如果说这个设计还不太影响使用，那这个日常驾驶状态完全看不到的定速巡航操作杆可就过分了，定速巡航全部操作按键都集中在这个拨杆上，想要在驾驶中学习如何使用，基本是不可能的。所以，开这车，熟读说明书是不行的，必须要全文背诵！
在明弟看来，标致L的失败，并不单单是因为法系车的衰落。都到这个时候了，东风标致还没有一点诚意：要品牌没品牌，要配置没配置，要优惠也没有优惠。最糟糕的问题，从年开始，东风标致经销商就开始大面积推广，目前已经几乎崩盘。消费者想买车都不知道去哪买，销量如何能上去？
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