比亚迪的销量有多火爆就不用再描述了，汉DMI这样的中级车，9月销量已经到3万级别了，别说是自主品牌，这个销量放在这个价位的合资车也不多见。据说比亚迪手里还有50万订单没有交付，只能说比亚迪确实厉害。这么火爆的比亚迪，真的独孤求败吗？抛开自主品牌各大混动系统不谈，其实合资车也有非常不错的混动产品，比如东风标致L插电混动版，今天刚好两台车都开了一下，谈谈个人真实试驾感受！
外观内饰
比亚迪的DRAGONFACE设计元素及中国结尾灯都让汉充满了中国元素，侧面的BYDDESIGN也充满了自主设计的自信，整车给人的感觉很大气，唯一有点吐槽的就是进气格栅太大了，有一丢丢不协调。L的外观就两个字，精致。从头到尾都给人精致漂亮的感觉，虽然尺寸不算小，但看上去没有汉DMI那么大气，像一个邻家女孩一样的精致漂亮！
汽车界有一句流行的句子：“论内饰只服奔驰和标致”，说得不无道理。奔驰内饰胜在精致的做工，而标致则胜在天马行空的设计。L的内饰感觉是超越这个时代的产物，也许只有跟得上时尚潮流前沿的人才能共鸣。汉DMI的内饰做工用料没有问题，但在设计感上还是比较保守，跟标致差了一个时代。
驾驶感受
首先是动力，两台车虽然混动的原理不同，比亚迪汉DMI除了平顺还是平顺，这套系统确实找不到什么可以吐槽的地方，低速纯电，需要动力时发动机介入，而且真的是一点感觉都没有，绝对好评。L低速也是纯电，加速的力道跟汉DMI差不多，平顺性也不差。
其次是底盘，底盘方面汉DMI也没有让人失望，无论厚重感还是高级感，比第一款的汉EV都有明显进步，大大滴好评。不过法国车在底盘领域的造诣，可谓独步天下，L的底盘自然不会差，后45度减震的多连杆布局也是同级罕见，开起来的感觉就是既舒适性又运动，怎么形容呢，又能很好地化解震动，同时避震的回弹及阻尼又特别到位，真的是可甜可咸，妥妥的好评。
再聊聊隔音，这方面汉DMI在同级别没有对手，开汉DMI之后刚好开了奔驰E，明显的感觉奔驰E隔音比汉DMI要差，看来作为比亚迪的旗舰轿车，汉对得起这个称号。标致L的隔音也不算差，但还是比不上汉DMI。
最后表扬一下L的方向盘，标致的这个方向盘是我开过的车里最好开的，没有之一，首先是小，下面还是D字型，握起来像开卡丁车一样，但质感满满，其次是转到的力道轻，半径小，女司机也能从容应对，开起来很轻松惬意！除了好评还是好评！当然汉DMI也有自己的优点，那就是丰富的配置和非常好用的15.6寸大屏幕，用来看个视频或者刷个抖音，确实很享受。车机方面合资和自主确实没有什么可比性，碾压的趋势！
纯电续航方面汉DMI还是比较有优势的，低配的KM比L的52KM多出了整整一倍多，平时上下班通勤距离不远的话，一周一充都没有问题，更不用说调配的版本。L的52KM显得有点鸡肋。具体油耗由于开的时间不长，所以没有统计过，但汉DMI的朋友反馈也没有宣传得这么低，百公里6-7个还是要的。L也差不多，这方面差距不大。
两车的终端售价也几乎重叠，汉DMIKM售价21.58-23.58，标致LPHEV售价21.57-22.77，两车都没有什么优惠。但汉DMI最大的问题就是提车等待周期比较长，3个月左右最少是要的。
总结一下，如果想要更安静，厚重，平顺的行驶品质，更丰富实用的车机系统和更长的纯电续航，汉DMI确实是这个级别不二的选择，前提是能接受几个月的等待。如果看中更加时尚前卫的外观内饰，想要一个开起来富有驾驶乐趣而且个性十足的新能源车，选择L不会让你失望！
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