谈到法系车，毕竟它身上并没有出现某些出格的表现，不论是它的售价，还是这款车整体拿出来的实力，都在中级车相应的水准之上，那么在这种情况下，它现在愈发少的销量可能就让一些人难以理解了，但总归会有缘由，那就来看看标致L边缘化，究竟是什么让大家都放弃了它？
对于标致来说，近年来的状态几乎是全线崩盘，虽说它也在今天推出了这款竞争力满满的车型，但是耐不住它的一些4S店的消亡，就它一年一年的发展来看，多数的经销商在这种情况下显然会出现赔本的状态，而在其中都慢慢地转了风向，将自己撤出这个泥潭当中，导致某些地方的标致4S店屈指可数，甚至于在四五线城市中都没有，所以在这种前期欠缺的情况下，就让这个品牌淡出了不少人的视线，再加上它本身对于版本的设计，可以说为它将这把火升到了气焰更高的状态下。
虽说它本身的定价区间是处在一个正常甚至于偏低的范畴内，是15.97—25.47万的定价，虽说起步价足够低，但是它这个售价的实际数目却不是很多，一些4S店对这个版本的款式基本没有储备，所以冲着这个版本而想要购进这款车的消费者，可能就会有所失望了。
而至于高配，它又采取了一种类似捆绑销售的做法，一些配件并不是实打实的和宣传一般，直接在固定的售价上就配置的情况，而是需要购进的消费者在加钱选配，这么以来，这款车其实就有些落入下风了，毕竟它主打的依旧是更为普通且平价的家用市场，这样的做法显然不会契合它自己的身份，所以也就不怪部分了解后的消费者对它不感冒，而它引流来的消费者又迅速流失了，尽管它在某些方面有可圈可点的状态。
最后一点就是法系车的一些固有做法，导致多数人对它留下的印象也不是那么好，从而影响到了这款L，不少人会担忧它身上出现类似的问题，所以干脆就不会将它放到自己重点捕捞的范围内，毕竟无论是日系还是德系，在这方面的可信度显然会更高些，这也是它自己受到的更严重的外在干扰，因此它留不下消费者其实是有不少原因的，而能畅销，获得大家青睐的一款车，也不单单是做好车本身就行。
所以在这样综合的影响之下，L就彻底成为了高开低走的那一者，在上市的轰轰烈烈，而到现在几百的销量，显然可以看到它如今在国内市场的折戟，而稳如泰山的售价也在其中点了一把火，至于之后，它想要获得更好的发展，还是要找到一个更契合国内群体的办法。
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