在中国如果让你说一个叫好不叫卖的汽车品牌，那么我相信首当其冲的不是东风雪铁龙，就是同样来自法兰西的东风标致了。即便法系车的销量在中国持续走低，但是法国人从没有想过要放弃，还不是因为在海外市场标致真的很卖座。今天要介绍的就是年8月中国销量仅有41台，但是在欧洲年均销量超过17万台的标致。外观但凡是法国车，无论外观还是内饰，他们都会选择不走寻常路的设计风格。就拥有一个非常奶凶的造型。整台车轴距mm，车长mm、宽mm、高mm，在同级别中做对比，它的数据不是最小的，但是视觉感上却是最精致与紧凑的。车头处引擎盖前黑色饰板犹如狮子的鼻尖，保险杠上的进气格栅与两侧抓痕式的车灯勾勒出了一副“小奶狮”张牙舞爪的样子，在犀利的造型中显得格外可爱。车侧采用了时下流行的双色搭配设计，车窗从A柱开始逐渐上翘，车底黑色防刮条让整台车的视觉重心被有效提高。车尾部爪印式熏黑尾灯将车尾部层次划分的很明显，给人一种力量感，带来了很高的回头率。内饰真正征服欧洲消费者的，不是奶凶的外观，这套与相似的内饰。欧洲媒体形容这是一套令人过目难忘的内饰。与其他厂商疯狂在车内安装各种“大屏幕”不同，标致的仪表显得比较狭长，在中国入门丐版车型还仅仅是机械仪表+单色行车电脑，只有顶配车型采用了10英寸支持I-cockpit功能的投影式仪表。中控屏幕与仪表持平，略偏向驾驶员方向。空调出风口与飞机按钮般的实体按键被放置在一起，外加下方飞机控制杆样式的挡杆，标致的营造出了一种开飞机的感觉。如果能够在顶配车型上增加海外版本备受好评的GT风格座椅，那么视觉效果就会有进一步的飞跃。空间现在的消费者在选车时非常在意空间，因此第二代要比第一代大出了多毫米的尺寸。后排座椅略短的设定让后排乘客的腿部空间非常充裕，不过势必影响了腿部承托。后排座椅中间位置缺少头枕，并且有较高的隆起，想必五人长途出行舒适表现不会很好。值得称赞的是，即便有全景天窗，但是无论前后排，头部空间都非常充裕，并且还是在保证驾驶者拥有不错视野的情况下。后备箱的储物空间达到了升，满足一家三口出行是足够了。但是后排座椅只支持按比例放倒，不支持前后移动惨遭欧洲媒体“差评”。或许后备箱真的不算大，但是车内储物空间真的达到了变态多的地步。中央扶手箱后部有一个储物网兜，中央扶手箱不大，但是拥有非常夸张的深度，并且是阶梯式设计。前排手套箱中也用了二层式设计，中控台下方也做了二层式隔板，下部支持无线充电，而上层可以正常储物，两侧分别放置了两个USB插口供驾驶员与副驾驶同时充电，点烟器电源也同样被保留。可以说车内储物设计非常贴心！行驶全系搭载的都是1.2T的三缸发动机，当然也有一个名叫E-的纯电动版本，那个我们另外说。这套1.2T发动机也算是我们的老朋友了，与它搭配的是一台6速双离合变速箱。可以说中国人最讨厌的双离合+小排量三缸涡轮机被标致占全了。不过我一直觉得标致的三缸机抖动处理的很好，几年前试驾S时我就已经深有感触了。匹马力+牛米的扭矩来的很早，让这台车初段加速很迅捷，随着车速升高你就会发现他逐渐变的有些力不从心了，KM/H以后动力逐渐衰弱，对比那台德系经典1.4T物理差距逐渐明显。总结无论外国还是中国，标致乃至整个法系都有一大批簇拥者，在中国市场上，标致个叫好不叫座的品牌，同时他也是一个非常冒进且奇葩的品牌。三缸+双离合的组合令消费者担忧，全系标配了换挡拨片，但低配车型仍然采用机械仪表，而顶配车型采用投影屏幕，车内储物空间设计拥有跨级别的用心程度，却不能为后排提供一个空调出风口，3个USB插头+12V电源+无线充电面板，超过了大部分人仅为手机充电的需求。或许因为顶配的配置真的比较丰富，所以顶配车型售价落在了14.99万，而入门车款的售价为10.99万。单看价格花同样的钱完全可以买到标致自家更高规格的，国产的奇瑞瑞虎7/8，还有哈佛H6，长安CS75这些性价比更高的战神都可以轻易购入。同样在海外，的定价也屡遭指责。不过中国市场上可选车型太多了，消费者不是必须选择你才导致了销量惨淡吧。本文内容由白话谈车撰写，未经允许禁止转载。文内配图来源于网络及官方宣传稿件，如有侵权请私信白话谈车。如果想了解更多汽车资讯，获得更多购车建议，欢迎您
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