近几年汽车圈有个很奇怪的现象，就是很多车企都纷纷推出了三缸车型，但是可以从网上看到，国内汽车消费者对于三缸机的排斥已经到了“看见就喷”的程度。
就算是车辆抖动抑制得已经非常出色了，可消费者们偏偏还就是不认账，别说雪佛兰、福特、标致这些品牌不行，就连宝马这样的豪华品牌来了也不好使，而最终它们也从销量表现得到了印证。随后车企为了适应市场，又将老的四缸机重新搭载，所以今天我们就来盘点一下最近都有哪些车从三缸换成了四缸。
第一款：福特福克斯
官方指导价：10.88万元-15.38万元
作为合资“小钢炮”车型的优秀代表，福克斯在底盘操控方面的造诣绝对是同级首屈一指的，但是三缸机却成为了它销量最大的绊脚石。好在福克斯在最近的一次改款中终于换回了四缸1.5T发动机，并且全系标配。从动力参数来看，发动机最大马力匹，峰值扭矩牛·米，但遗憾的是变速箱却从之前的8AT换成了如今的6AT，这一点又引发了不小的争议，不过新车的实际动力表现还是挺令人惊喜的。
第二款：领克03
官方指导价：13.68万元-25.68万元
领克03作为国产运动家轿的标杆之作，与其它三缸车型相比算是比较特殊了。虽然是三缸，但销量一直都还不错。而且领克03在疯狂推广三缸机的同时，也保留了四缸的车型供你选择，不过为难的就是得多加钱。
不过，最新款的领克03燃油版最终还是选择抛弃三缸，甚至连1.5T都看不上了，直接起步2.0T，分为高低功率发动机，马力也来到了匹，搭配7DCT变速箱，而且车机也换成了车规级的芯片，如果未来新车价格与现款车型价格上没有太大的改动，那恐怕老车主的心里多少有点不平衡吧。但有一说一，新款领克03的外观还是存在着很大争议的。
第三款：东风标致
官方指导价：10.57万元-15.97万元
东风标致新全系换装了1.6T发动机，匹最大马力，牛·米峰值扭矩，匹配6AT变速箱。重要的是，全新的车标、全新的外观、全新的动力，48项主流配置全系标配，而起售价也仅只有10万出头，这对于一辆合资车来说实属罕见。所以毫无疑问，新款标致应该会比之前1.2T三缸车型更好卖，你们觉得呢？
第四款：雪佛兰创酷
官方指导价：10.99万元-12.89万元
今年5月份创酷改款，名字也改成了“创酷RS”，但新车更大的改变在于动力系统方面。雪佛兰创酷从之前全系小排量三缸变成如今全系1.5T四缸配CVT的组合，这套动力系统其实就是威朗Pro同款，最大马力匹，零百加速仅需要7.8秒，这个动力参数还是不错的，而且价格也与老款车型相当，性价比还是可以的，但CVT变速箱却让不少人表示难以接受。
以上就是本期所有内容，这4款车型都是吃了三缸的亏之后又换成了四缸，所以大家在选车的时候会重新考虑这些车型吗？欢迎在下方评论区留言分享。
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